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신입생 77만원씩 내서 배상 하라는 누군가의 글을 봤는데
실제 재학생 등록금으로 처리 가능한지 살짝 알아봤습니당
먼저, 동덕여대 재학생은 몇명일까?
대학 공시 정보를 보면 재학생(명) 에 대한 내용이 있음
약 7000명임
피해 보상액은 알려진대로 24억~54억으로 추정.
일단 50억 잡고, 50억/7000명
인당 70만원저옫씩 내면 됨.
그렇다면 재학생들에게 등록금 인상으로 받아낼 수 있을까?
등록금 인상은 교육부 규칙 (대학 등록금에 관한 규칙 ( 약칭: 대학등록금규칙 )) 에 의해 제한을 받음
그렇다면 얼마나 인상 가능하냐?
교육부 장관이 당연히 이야기 했지
5.64% 가 상한 최대치임
그렇다면 동덕여대의 등록금은 얼마냐?
이것역시 공시자료에 있음
23년 연 평균 745만원
여기서 최대치인 5.64% 인상하면 42만원밖에 올리지 못하는것임
42만원 * 7000명 = 약 29억밖에 안됨
이것은 다른 이유로 상승하는것을 모두 제외한 금액이니...
결론은...
동덕여대의 손해배상 청구를 응원합니다 ^^
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추가내용
등록금 올리는걸 모든 학생이 ㅇㅋ 할까 하는 이야기가 있는데...
그렇다면 학교 등록금은 어떻게 산정될까?
학교에는 등록금 심의 위원회가 있는데
동덕여대에서 공개한 자료중에 24년 4월 등록금 심의 위원회 회의록이 있음
여기 참여한 사람을 볼 수 있는데.....
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진짜 부처의 경지네..
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스포츠조선 단독 : 양민혁, 토트넘 조기 합류
토트넘의 구단 요청으로 조기 합류
1월이 아닌 12월 중순 합류 예정
29일 시상식 끝내고 보름 후 곧바로 런던 행 ㄷㄷㄷ
사유는 부상병동 - 오도베르 (사실상 시즌 아웃), 히샬리송, 손흥민 등 공격 부재
*다가오는 12월 박싱데이, 9경기를 소화해야하기에 공격수가 절실했던 토트넘, 데뷔 기대해봐도 좋을듯
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jyp 잘버네
하이브는 뭐야
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이번에 버신분들 조금이라도 현금화 하셔야합니다.
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성별은 남자 여자 뿐이다
씹소리 하는 학교에 연방지원금 다 끊을 것
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1. 폭스바겐 그룹 (아우디, 람보르기니, 포르쉐, MAN, 벤틀리 등 모두 포함)
2. 메르세데스 벤츠 그룹
3. BMW 그룹 (미니, 롤스로이스 등 포함)
참고로 올해 3분기 현대차, 기아 영업이익이 각각 3조 5800억 원, 2조 8,800억 원임
폭스바겐 그룹, BMW 그룹, 벤츠 그룹의 수익성이 현대차 그룹이 아니라
현대차, 기아 브랜드 등 단일 브랜드와 비슷한 수준까지 추락함
영업이익률도 급격히 악화되서 BMW, 폭스바겐은 2-3% 수준으로 추락..
2019년 당시 현기차가 중국에서 점유율 꼬라박으며 SUV 전환 늦어지면서 최악의 위기였는데
그때 현기랑 비슷한 수준의 수익률을 독 3사가 보여주는 중
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